武田のつぶやき: ハイパーミーティング2008に向けて。

HYPER MEETING2008/06.April

４月６日（日）に筑波サーキットで開催されるハイパーミーティングにアールエスタケダは３台のランサーを投入してタイムアタックに挑戦する。昨年はWRCに参戦したままの仕様で筑波サーキットでのアタックに挑み、違う意味での強烈なアピールを果たしたのだが今年はまじめな仕様にマシンを作り変えて、ハイパーミーティングらしい走りをお見せしようと思う。

ラリー競技に使用するタービンはFIAの規定に従いコンプレッサーの出口に「リストリクター」というパーツを取り付けてあるため高回転でのパンチに乏しい。これはパワーを上げていくことによりマシンが速くなり「危ない」という考え方のもと、最高出力を規制するために装着されるのだが、３００馬力以下に出力が制限されるため市販車より走らなくなる。そこで、今年のランサーエボ9WRCはタービンを大口径のチタンアルミタービンにスイッチ。リストリクターのない筑波仕様に特注した高回転型タービンに取り替えてみた。

好評発売中のオリジナルエキゾーストマニフォールドも装着して雰囲気満点。実に速そうな感じ。足回りも、グラベルラリー仕様のダンパーから筑波スペシャルに交換して車高も下がって迫力満点である。「愛知のラリー屋さん」という、ほのぼのとしたコーポレートイメージを払拭・・・いや、TPOに合致した仕様にしての参加はわれながら実にまじめなことであると自画自賛しているのだが。

今年のエボ9はアールエスタケダラリーチームジャパンから全日本ラリー選手権に参戦中の村瀬選手がドライブをすることになった。村瀬選手はシビックRで昨年の全日本ランキング３位のトップドライバーであるがランサーでの筑波アタックは今回が初体験である。どのような走りを見せてくれるのか今から楽しみだ。

そして、ニューエンジンにスイッチして３年目の筑波アタックに挑むアールエスタケダの最終兵器「GT-A永井」にも期待が集まる。というか、今年の永井選手は本気モード全開。完調でないマシンで苦渋を舐めた昨年のハイパーミーティングから一年、雪辱を果たすべく今からモチベーションは最高レベルに達している。アールエスタケダのランサーGT-A専用のフロントＬＳＤに加えて、GT-A専用の７段ATクーラー内蔵のレーシングラジエーターを装着したマシンはある意味もっともアールエスタケダの「今」を体現したマシン。

GT-Aを操らせれば右に出るものがいないほどの高度なドライビングテクニックを誇る永井の本気を見に来てほしい。

そして今年初参加になる３台目のマシンは東名パワードのコンプリートエンジンを搭載したランサーエボリューション４である。高木選手のドライブするエボ４は３６０馬力を超えるハイパフォーマンスな東名エンジンを搭載したモンスターマシン。フロントフェンダーのワイド化により２４５サイズのダンロップＤＺ０３Ｇを装着、前後にクスコ製ＬＳＤを装備したサーキットアタック専用のマシンである。